EnglishKreisverkehr
Die Alternative zur Ampelkreuzung: flüssig bei wenig Last, mit Bypass für Rechtsabbieger und Pförtner bei Rückstau.
Statt einer Ampelkreuzung kannst du einen Kreisverkehr bauen. Er kommt ohne Ampeln aus und läuft flüssiger, solange die Kreuzung nicht zu stark belastet ist. Wer im Ring fährt, hat Vorfahrt, die Einfahrten warten auf eine Lücke.
Größen
| Größe | Platz | Preis | Ausbau |
|---|---|---|---|
| klein | 3 × 3 Felder | 600 $ | bis Stufe 3 |
| mittel | 6 × 6 Felder | 1.800 $ | bis Stufe 6 |
In der Mitte steht je nach Kreisel eine Litfaßsäule, ein Baum, ein Busch oder eine Graffiti-Wand.
Jede Ausbaustufe macht den Platz ein Feld größer, und mehr Autos passen in den Ring. Je neuem Platzfeld kostet der Ausbau 100 $. Der mittlere Kreisel braucht mindestens eine breite Straße als Zufahrt.
Bedingungen
- mindestens drei Zufahrten
- ringsum ein Feld frei
- nicht am Highway, nicht auf einer Brücke und nicht zu nah an einer Highway-Auffahrt
Feineinstellungen je Einfahrt
Klick einen Kreisverkehr an. Für jede Einfahrt gibt es zwei Schalter:
- Bypass (400 $): Rechtsabbieger fahren am Ring vorbei. Dafür wird der Ring etwas kleiner. Beim kleinen Kreisel geht das erst ab Stufe 2. Außen am Bypass steht eine Mauer mit Graffiti, oft mit einem Baum oder einer Werbetafel an der Ecke.
- Pförtner (800 $): Staut sich eine Einfahrt, hält der Pförtner kurz die anderen an, damit sie in den Ring kommt.
Das Fenster zeigt live den Rückstau je Einfahrt und wie viele Autos im Ring fahren.
Du kannst jederzeit zwischen Kreuzung und Kreisverkehr wechseln, auch nachträglich.